Der Granada, der war grossartig, ich hatte einen roten, der hatte einen Vergaserbrand. Eines Morgens war er einfach abgebrannt. Keiner hatte etwas bemerkt
In den neuzigern hatte ich einen weißen Kombi, da ich nicht nach Spiegel fahren kann, auch heute noch nicht, hat ihm eine Säule der Tiefgarage die rechte Seite aufgerissen. Da war er auch hin. NEE, das mit den Granadas war nicht so gut. Der letzte den ich hatte,dem ging die Kopfdichtung kaputt.

Autsch!!
Kein Glück für Dich mit den Granadas scheint mir!!!!

Meine Eltern hatten auch einen roten und dann den goldenen, den ich dann hatte. Der hatte nie Probleme, nur beim anladssen musste man immer aufpassen, weil der unheimlich schnell abgesoffen ist.. Das war dann schon peinlich..

Aber einparken um 12 Uhr mittags in der Stadt hab ich mit dem Auto prima gelernt!!

Mit den Taunus hatte ich eigentlich Glück. Ich hatte zwei.
Aber den weissen Granada habe ich ausserdem noch rückwärts gegen einen Laternenmast gefahren.

Das war zu der Zeit als jeder seinen Scheiben mit dunkler Folie abgeklebt hatte, das sah gut aus und ich musste das natürlich auch haben, nur im dunkeln konnte man so gut wie gar nichts mehr sehen.

Au ja, die dunklen Scheiben kenn ich auch noch!! Das war damals ein absolutes MUSS!!!! Die hatte ich natürlich auch!!

Und dazu meinen weissen Golf mit Spoilern und "Tut mir in den Augen weh" neonpinkfarbenen Sitzbezügen!!

Als erstes Auto hatte ich einen VW 181 Jeep, direkt von der Bundeswehr. Bei dem Auto konnte man alle Scheiben Herausnehmen, und die Windschutzscheibe herunterklappen. Allerdings hätte man dann eine Schutzbrille wegen der Mücken tragen müssen

Isser nicht hübsch? Und dann hatte ich noch den hier, aber nur ein Paar Wochen lang........

A vehicle that promised to revolutionize drowning, the Amphicar was the peacetime descendant of the Nazi Schwimmwagen (say it out loud — it's fun!). The standard line is that the Amphicar was both a lousy car and a lousy boat, but it certainly had its merits. It was reasonably agile on land, considering, and fairly maneuverable on water, if painfully slow, with a top speed of 7 mph. Its single greatest demerit — and this is a big one — was that it wasn't particularly watertight. Its flotation was entirely dependent on whether the bilge pump could keep up with the leakage. If not, the Amphicar became the world's most aerodynamic anchor. Even so, a large number of the nearly 4,000 cars built between 1961 and 1968 are still on the road/water. In fact, during the recent floods in Britain, an Amphicar enthusiast served as a water taxi, bringing water and groceries to a group of stranded schoolkids. Bully!